Першая сістэма асвятлення ўзлётна-пасадачнай паласы аэрапорта пачала выкарыстоўвацца ў аэрапорце горада Кліўленд (цяпер вядомы як міжнародны аэрапорт Кліўленда Хопкінса) у 1930 годзе. Сёння сістэма асвятлення аэрапортаў становіцца ўсё больш складанай. У цяперашні час сістэма асвятлення аэрапортаў у асноўным дзеліцца на сістэму асвятлення падыходу, сістэму асвятлення пасадкі і сістэму асвятлення таксі. Гэтыя сістэмы асвятлення разам складаюць маляўнічы свет аэрапортаў уначы. Давайце вывучым гэтыя чароўныясістэмы асвятленняразам.

Сістэма асвятлення падыходу

Сістэма асвятлення падыходу (ALS) - гэта тып дапаможнага навігацыйнага асвятлення, які забяспечвае яркі візуальны арыенцір для размяшчэння і напрамку ўваходаў на ўзлётна-пасадачную паласу, калі самалёт прызямляецца ноччу або ва ўмовах нізкай бачнасці. Сістэма агнёў заходу на падыход усталявана ў канцы ўзлётна-пасадачнай паласы і ўяўляе сабой шэраг гарызантальных агнёў,мігатлівыя агні(ці камбінацыя таго і іншага), якія працягваюцца вонкі ад узлётна-пасадачнай паласы. Агні падыходу звычайна выкарыстоўваюцца на ўзлётна-пасадачных паласах з працэдурамі заходу на пасадку па прыборах, што дазваляе пілотам візуальна адрозніваць асяроддзе ўзлётна-пасадачнай паласы і дапамагаючы ім выраўноўваць узлётна-пасадачную паласу, калі самалёт набліжаецца да загадзя вызначанай кропкі.

Падыдзіце да цэнтральнай лініі святла

Пачніце з папярэдняга малюнка. На гэтым малюнку паказаны групавыя агні сістэмы асвятлення падыходу. Спачатку мы глядзім на ліхтары цэнтральнай лініі падыходу. Па-за межамі ўзлётна-пасадачнай паласы будзе ўстаноўлена 5 шэрагаў белых яркіх агнёў, пачынаючы з лініі падаўжэння цэнтральнай лініі на вышыні 900 метраў, з шэрагамі, размешчанымі праз кожныя 30 метраў, да ўваходу на ўзлётна-пасадачную паласу. Калі гэта простая ўзлётна-пасадачная паласа, падоўжны інтэрвал агнёў складае 60 метраў, і яны павінны працягвацца не менш за 420 метраў да цэнтральнай лініі пашырэння ўзлётна-пасадачнай паласы. Вы, магчыма, павінны сказаць, што святло на малюнку відавочна аранжавы. Ну, я думаў, што гэта аранжавы, але на самой справе гэта зменлівы белы. Пра тое, чаму здымак выглядае аранжавым, павінен спытаць фатограф

Адзін з пяці агнёў у цэнтры цэнтральнай лініі заходу на пасадку размешчаны дакладна на працяглай лініі цэнтральнай лініі, на адлегласці ад 900 метраў да 300 метраў ад працяглай лініі цэнтральнай лініі. Яны ўтвараюць шэраг паслядоўна міргаючых светлавых ліній, міргаючых два разы на секунду. Гледзячы ўніз з самалёта, гэты набор агнёў мігцеў здалёк, паказваючы прама да канца ўзлётна-пасадачнай паласы. З-за таго, што ён выглядае як шар белай поўсці, які імкліва бяжыць да ўваходу ў паласу, яго празвалі «трус».

Падыдзіце да гарызантальных агнёў

Пераменныя белыя гарызантальныя агні, устаноўленыя на цэлалікавай адлегласці 150 метраў ад парога ўзлётна-пасадачнай паласы, называюцца гарызантальнымі агнямі заходу на пасадку. Гарызантальныя агні падыходу размешчаны перпендыкулярна восевай лініі ўзлётна-пасадачнай паласы, а ўнутраны бок кожнага боку знаходзіцца на адлегласці 4,5 метра ад пашыранай восевай лініі ўзлётна-пасадачнай паласы. Два рады белых агнёў на схеме, гарызантальныя да агнёў цэнтральнай лініі заходу на пасадку і даўжэйшыя за агні цэнтральнай лініі заходу на пасадку (калі вы думаеце, што яны аранжавыя, я не магу гэтага зрабіць), з'яўляюцца двума наборамі гарызантальных агнёў заходу на пасадку. Гэтыя агні могуць паказваць адлегласць паміж узлётна-пасадачнай паласой і дазваляць пілоту выпраўляць, ці знаходзяцца крылы самалёта гарызантальна.